羊城晚报记者 吴国颂 珠海国际赛车场在我国赛车历史上是一个重要的标志。但20多年来，它的发展可谓“一波三折”。18日，羊城晚报记者获悉，珠海国际赛车场升级改造项目将于明日公布，升级改造项目将新增投资逾百亿元，将打造成集赛车、商业、旅游和公共服务为一体的城市综合体。
曾经：场地赛车的先行者
珠海是中国场地赛车的发源地。
1992年8月28日，珠海举行国际赛车场签约仪式，签约双方是珠海市农渔委和马来西亚南迪投资有限公司。
1993年，珠海国际赛车场有限公司在珠海正式注册成立。这家中外合作经营的企业，在当时国内场地赛车一片空白的基础上，首次引进国际先进的赛车理念，打造中国首座符合国际汽联标准的永久性赛车场。1993年的街道赛作为赛车场建造前的预热，首次在珠海举办。资料显示，当时有125名车手参加超级摩托车、老爷车、超级跑车和房车的角逐，实现了我国国际性城市道路汽车赛零的突破。
1996年，珠海国际赛车场落成，它是中国第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场，也曾是亚洲除日本外最好的赛车场。
困难：一路摸着石头过河
建成后珠海国际赛车场，梦想是F1(一级方程式)大赛。
按照当时F1的规定，一个地方要想举办F1赛事，必须有3年的比赛运作经验，1993年至1995年的城市道路赛，正好符合该规定。但1993年至2003年的10年时间里，珠海国际赛车场两次与F1失之交臂，最终该赛事花落上海。业内有人指出，当年珠海之所以与F1失之交臂，是因为当时当地工业门类不齐全，经济结构有缺陷。之前也有业内人士接受羊城晚报记者采访时就举例，F1有10至12支车队，每支车队100至400多人，仅五星级酒店接待一项，珠海就满足不了。
除了失去F1之痛，珠海国际赛车场20多年的经营情况也可谓“一波三折”。珠海经济特区研究会曾撰文认为，1998年以前，珠海赛车之所以轰轰烈烈，靠的是政府有力地推动，像赛车运动这样现代而时尚的高科技运动项目，一旦政府有形的手握住了市场无形的手，企业就会主动找上门来。近年来珠海的赛车项目不景气，虽然有诸多原因，但最重要的是政府这只有形的手收回去了。但也有人认为，珠海国际赛车场在过去20年时间里是“摸着石头过河”，需要一个培育赛车市场的过程。
未来：让赛车更加接地气
对比20多年前开先河的创业者姿态，珠海的赛道优势已不复存在。如何转变姿态？
去年9月19日，珠海国际赛车场的中外合作方母公司——珠海九洲控股集团有限公司与马来西亚林木生集团(LBS)签署了“珠海国际赛车场升级改造项目”合作意向书，计划对当前单一的赛车功能区进行改造，共同升级其商业模式，引入高端旅游与商业，建成一个融汇赛车运动、旅游、中马文化三个主题的高端城市综合服务中心。
据介绍，这次签约是广东与马六甲州结为友好省州系列活动的重要内容之一，同时对于加深中马经贸合作，推进“一带一路”战略实施有着深远意义，此项目将成为广东与马六甲州建设友好省州关系的极佳落脚点。
羊城晚报记者获悉，珠海国际赛车场升级改造项目将于本周六对外公布。相关人员表示，通过这样跨界的升级改造，一方面，赛车场将打开围墙，让赛车元素更好地融入珠海，成为珠海打造国际宜居城市的重要一环；另一方面，也将借助马六甲文化经贸中心的建设，加深中马间经贸合作。珠海国际赛车场通过升级改造，将从单一的赛车功能实现更高的特色城市综合体的华丽转身。
“让赛车运动更加接地气，并成为一项城市特色，这就是我们的目标。”珠海国际赛车场总经理陈信中表示。
