香港新聞網5月12日電 據香港《星島日報》報道，港鐵東鐵線和荃灣線將於下季和今年底測試新訊號系統，期間可能出現新舊訊號系統轉換不順暢，影響最早數班列車服務，港鐵會做好風險評估，在高風險路段會安排接駁巴士在附近候命，並提早通知市民何時何地進行測試，出行前留意交通資訊。港鐵並在九龍塘站觀塘線往油麻地方向月台車尾位置測試“只落不上”新載客安排，正檢討成效。
為提升載客量，港鐵正陸續為東鐵線和其他七條市區鐵路線更換訊號系統，當中荃灣線今年三月起在路軌旁鋪設光纖設備，下月會有首列列車安裝新訊號系統設備，預計今年底至明年初可進行列車和路軌旁新訊號系統測試。另外，東鐵線亦完成了更換訊號系統前期工程，將於下一季進行新訊號系統測試。
港鐵車務總監劉天成表示，測試會於晚間收車後進行，需先將現有訊號系統關閉，再測試新訊號系統，在清晨開出頭班車前將新訊號系統換回現有訊號系統，但轉換過程有可能不順暢，影響最早數班列車服務。
他稱，港鐵會為測試做風險評估，為只有兩條路軌及道岔較多的高風險路段做測試時會制訂應變計畫，例如提早將新系統轉換回現有系統，預留時間一旦出現事故亦可搶修，又會在附近安排接駁巴士待命，以及提早通知市民何時在高風險路段做測試，呼籲出門前留意交通消息。
此外，港鐵上周三早上繁忙時間九龍塘站觀塘線往油麻地方向月台進行新乘客上車安排測試，將抵達的第八卡車廂改為“只落客不上客”，騰空車廂空間以便接載下一站石硤尾站的乘客。常務總監金澤培說，雖然石硤尾站客流量較少，但由於九龍塘站客量多，導致石硤尾站乘客經常難以上車，所以需做相關測試，但新安排未有落實時間表。
劉天成稱，初步測試結果顯示石硤尾站的上落客情況較為順暢，但他承認在九龍塘站騰出的車廂空間於石硤尾站未被用盡，因此港鐵會與運輸署商討新安排細節，可能需作微調，將第八卡車廂劃作“只落不上”的車門由五道減為四道，餘下一道門則供正常上落客。
港鐵並計畫更換三十六個車站和四個車廠的一百六十部製冷系統，灣仔站率先在今年十一月動工，耗資三千萬元更換三部製冷系統，料明年四月完工，其餘車站工程則於明年至二○二三年進行。
