长春地铁1号线人民广场站站台内部设计效果图 F15
殷小烽，53岁，长春人，东北师范大学美术学院博士生导师，是长春地铁1号线一匡街站点、人民广场站点和南湖大路站点设计图的主要设计者之一。
三个站点的设计图是经过怎样的设计才呈现在大家面前的呢？地铁站点的装修用的什么材料？设计方案又是如何出炉的？方案总的设计理念是什么？方案背后有着怎样的艰辛和努力？新文化记者将一一为您揭秘。
120多人团队忙碌两年多
18日下午，东北师范大学净月校区美术学院雕塑系内，殷小烽教授指着电脑上地铁站点的设计图，感叹道：每个站点的设计方案都不容易，是几百张设计草图和几百个工作日凝聚在一起的结晶。
殷小烽一身紧身装束，干净利落，较稀疏的长发自然地垂落肩头，坐在办公椅上的他，透着艺术家的气质。
他们的地铁设计团队是由中央美术学院城市设计学院和东北师范大学美术学院共120多人联合组成，这些人当中有全国著名的艺术家，有教授、博士、硕士，还有在校的本科学生。这个团队是长春地铁1号线所有地铁站点的3个设计团队之一，地铁一匡街站点、人民广场站点和南湖大路站点就出自他们设计团队之手。
“两年的时间，说长不长，说短也不短，对我来说，是付出了自己的全部心血，那时，每天晚上都睡不好觉，脑子里都是设计方案！”殷小烽感叹，他们的团队利用两年多的时间，不分昼夜地布局、谋划，终于打造出了长春地铁1号线站点的设计精品。
每个站点设计都百易其稿
一匡街站点、人民广场站点以及南湖大路站点三个站点的设计图是经过怎样的设计才呈现在大家面前的呢？
“对于每张设计图，设计师们都百易其稿，改动了无数次，设计室里面的七八十台电脑始终不关机，屏幕一直是亮着的，那段时间，我们团队成员都累坏了……”殷小烽回忆。
在站点设计之初，他们的团队分别在北京和长春两地办公，为了确定一个站点的设计文化定位或一点点改动，两个设计团队经常会召开长春、北京的电视电话会议，一周的时间说不清楚要开几次会，以此来确定设计方案或否定设计方案等，“记得一次在讨论站点用什么风格时，大家都各抒己见，相互争论不休，最后争论到脑袋都快炸了，对于每个人提出的方案，大家都感觉不对劲儿，和站点的风格不符，类似这样的情况经常会发生！”
■蛮拼的
为了效果 拉回两货车土方
在对地铁站进行设计时，有一件事令殷小烽印象深刻。在地铁站建设之时，他带领自己的团队曾经进入到了地下实地踏查，“当我进入地下后，眼前的景象一下子把我震住了！”地下墙体机器挖过的痕迹以及部分人工挖过的痕迹是那么原始而有魅力，这种原生态的东西正是他们设计的源泉和动力。
“因此，我马上找人将这些痕迹制作成石膏模具，把原生态的东西进行保留，然后准备艺术加工！”为达到更接近真实，殷小烽又让工作人员将里面的土方、石块、钢筋头等用货车拉出来，足足拉了两货车的土方，然后将这些实物运用到创作设计当中，加强原生态的真实感。
文化定位：体现长春历史特色和地域文化
对于地铁站点文化定位，他们的设计团队达成了一个共识：地铁站点的设计要遵循一个设计理念，那就是每个地铁站点的设计都要体现长春的历史特色和浓厚的地域文化。
依据这个设计理念，团队从地铁站点的全网规划、空间一体化和站内公共艺术品设计三个方面进行全方位的考虑，把长春市的文化记忆重新植入，要让站点的设计接地气，还搜集了许多有关老长春的故事，挖掘故事里面的细节，然后分解、融合，邀请民俗专家、历史学家一起帮忙论证。比如，长春的老火车站、客车厂、汽车厂等，让设计带有历史的符号。
所以，站点的设计是希望让市民从进站口都能感觉到地铁站的文化定位和文化主题，例如，进入人民广场站点就像进入了一辆有轨电车。而进入地下后，从扶梯、墙面、候站厅、色调、装修材料和摆放的艺术品等也会全面考虑，不能有死角，要把握住整体的艺术效果。
装修选材：必须是环保、防火、永久的
地铁站点装修的选材是什么样的呢？
殷小烽介绍，选材要体现在地铁站点设计的空间一体化当中，有很强的指定性和命令性，“无论是哪个装修公司进行地铁站点的装修，都要严格按照设计的方案去执行，装修时，哪怕有一点点颜色方面的误差都会影响装修后的效果！”
装修时地面上的石头、墙面的磁场、大理石、花岗岩等，其颜色都要与设计方案一样，而且要求材料必须是环保、防火、永久的。“国外有些地铁站点的装修，里面的材料都能达到百年不变，因此，我们要求，长春地铁的装修材料，至少要达到50年至100年的标准！”殷小烽说。
“我是长春人，对长春这座城市很有感情，恰好有了这样一个机会，我要把所学都用到长春的建设中，也算是给长春城市的发展做出了自己的贡献！”殷小烽说。
新文化记者 陆续
