通车仪式现场
四川新闻网成都10月6日讯（记者 雷兹）亚的斯亚贝巴当地时间10月5日，被誉为“新时期的坦赞铁路”、非洲第一条现代电气化铁路的亚吉铁路正式通车，据了解，这条连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴与吉布提首都吉布提的“中国造”铁路，全长751.7公里，设计时速为120公里。项目的顺利完成，标志着中非历史友谊的延伸和发展翻开崭新的一页，而建设故事中的“四川元素”，也随着铁路的开通成为亮点。
首条现代电气化铁路“中国造” 采用全套中国标准
“亚吉铁路是非洲第一条现代电气化铁路，也是中国企业首次在海外采用全套中国标准和中国装备建造的第一条现代铁路。”昨日，中铁二局亚吉铁路项目部相关负责人向四川新闻网记者介绍。中国中铁与中国铁建作为亚吉铁路联合施工单位，还获得了亚吉铁路6年的运营权。
40多年前，为支持非洲国家争取和维护民族独立，发展民族经济，以及积极发展同第三世界国家的友好合作关系，中国在经济尚面临困难的情况下，做出援建坦赞铁路的战略决策。如今，亚吉铁路的正式开通运营，标志着中非友谊的延伸和发展又翻开崭新的一页。
2015年1月27日，中国与非洲联盟在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴非盟总部签署谅解备忘录，以共同推动非洲交通和基础设施“三网一化”的合作。中铁二局亚吉铁路项目部相关负责人介绍说，亚吉铁路作为中非“三网一化”合作的早期收获，该项目的顺利建成，在践行“一带一路”战略，发挥铁路走出去示范效应等多个方面具有重要意义。
7天运送时间缩短至10小时 70%客货运输将转向铁路
“亚吉铁路极大提高了埃塞俄比亚的运输能力，改变了传统的以公路运输为主的传统运输方式。” 据中铁二局亚吉铁路项目部相关负责人介绍，亚吉铁路投入使用后，将成为埃塞出海大通道，开辟埃塞乃至东非腹地物资、出口的通道。这位负责人介绍说，铁路投用后，来自中国等亚洲国家货物可通过印度洋、阿拉伯海，经亚丁湾直达吉布提港，再通过这条铁路运输到埃塞俄比亚等非洲多国。
据了解，亚吉铁路尚未正式投入运营便已开始发挥作用。去年埃塞俄比亚遭受50年来最严重的旱情，作为该铁路承包商，截止埃塞俄比亚当地时间2016年10月3日，中国中铁已帮助埃塞俄比亚政府顺利运输救灾物资达8.88万吨，极大地缓解了当地灾区人民物资匮乏的压力，得到了埃塞俄比亚政府和民众的高度赞赏。
四川新闻网记者从中铁二局获悉，亚吉铁路正式运营后，还将极大提升运送效率，改变当地客货运输方式，使当地的客货运输从100%依赖公路转变成70%依靠铁路，吉布提至亚的斯亚贝巴的运输时间将从目前公路运输7天缩短至10个小时左右，彻底解决埃塞交通运输主动脉能力不足的问题。
当地员工使用率90% 中方承建项目成埃方民生工程
不仅如此，中国企业在非洲市场积极推进属地化管理，中方承建的基建工程为所属国带来巨大变化，成为当地的民心工程、民生工程。
据这位负责人介绍，在非施工期间，中方企业招聘和培训了大量当地员工，有些当地员工通过努力，成为项目的管理者和技术骨干。仅埃塞轻轨、亚吉铁路两个项目，中方企业就聘请当地雇员就超过15000人。亚吉铁路施工高峰期，中方企业使用当地员工的占比高达90%，为当地创造了大量就业机会。
中国中铁还通过积极参与埃塞俄比亚当地社会公益活动，先后通过赞助埃塞俄比亚国家队参加伦敦奥运会、修建400多公里乡村道路、修缮2000余平方米学校操场，在项目营地周围钻取19口饮水井、提供供水点20余处为当地居民提供生活用水，惠及村民上万人。
200多名列车司机和乘务员 在西南交大接受培训
“不仅如此，项目修建完成后，其管理、运营还将继续为当地新增大量固定工作岗位。”这位负责任人介绍，中国中铁曾组织200多人的轻轨运营团队，包括列车司机、乘务员、通讯员等前往成都西南交大接受为期2个月的培训。邀请20余名埃塞俄比亚铁路公司的项目经理等管理人员到中国考察学习铁路建设和管理经验，为埃塞俄比亚铁路未来的运营和管理培养人才。
建设故事不乏“四川元素” 非洲徒弟学技术
亚吉铁路建设除了在非洲创造出“中国速度”和“中国标准”，还上演了不少“四川元素”的建设故事。
阿布迪是埃塞俄比亚当地人，从2012年项目开建起就一直在一项目工地上工作，他向项目上的中国技术人员学技术，打混凝土、关模型、扎钢筋，一学就会。一项目管理人员大多是四川人，阿布迪经常听见他们用四川话交流，觉得四川话很好听，于是开始和项目管理人员学起了四川话，慢慢的，竟然能用四川话交流。
项目部看阿布迪聪明好学，又能说中国话，就让他管理当地的工人，成为了一名小组长。在逐渐深入的沟通交流中，阿布迪不仅学会了中国技术、中国语言，更感受到中国人认真负责的精神、勤奋工作的态度。在项目工程紧张时，阿布迪主动加班工作。以前阿布迪挣一天的钱就用一天的钱，现在阿布迪也学着存起了钱，几年下来，他已经攒了好几万比尔。阿布迪说，等工程结束后自己准备结婚，买台工程车，自己也当老板承包工程，把日子美美地过起来。
赵德超和宋冬梅是在项目试验室工作的一对四川夫妻，他们不仅在试验上严把工程质量关，还带出了几位非洲徒弟。
莫西沙是赵德超夫妻印象最深刻的学生之一。刚开始跟随“四川师傅”学习时，赵德超让莫西沙做水泥的细度试验，他所得出的结果比标准值相差很多，出现了错误。从此以后，莫西沙试验时会多复核两遍。赵德超夫妇便教了他更多的工作技巧。今年7月份，赵德超和宋冬梅返回中国，莫西沙流下了难舍的眼泪。（图片由中铁二局亚吉铁路项目部提供）
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通车仪式现场
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亚吉铁路的埃方乘务员受过中方列车人员的培训
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亚吉铁路正式通车
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中方企业使用当地员工的占比高达90%，为当地创造了大量就业机会。
