广西新闻网南宁7月28日讯（记者 黎超）网约车合法了！这一重磅消息引发网友热议。28日15时，交通运输部、工信部、公安部等七部委共同在国新办举办发布会，介绍《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》相关情况，新规将从2016年11月1日起实施。
出租车新规哪些方面又会影响到我们的生活呢？又有哪些新看点呢？广西新闻网记者做了以下综合：
网约车性质：“预约出租客运”
网约车有了合法身份证——网约车车辆登记为“预约出租客运”。
网约车平台怎么管？
网络预约出租汽车经营者、车辆和驾驶员实行许可管理。经营者应当承担承运人责任，具备线上线下服务能力。车辆和驾驶员应当符合相应资质条件。
经营者要保证提供服务车辆和驾驶员具备合法资质，以及线上线下提供服务的车辆、驾驶员一致。不得违规采集、利用和泄露乘客个人信息和事关国家安全的敏感信息。不得有不正当价格行为，不得排除、限制竞争。
如何成为网约车驾驶员？
驾驶员应无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录。驾驶员需通过考核的方式取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。
私家车变为网约车怎么办？
一、7座及以下乘用车；
二、安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；
三、车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。
符合以上条件后，在公安机关登记为预约出租客运，并取得服务所在地出租汽车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车运输证》。此外，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废，行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
网约车费用？ 市场说了算
对网约车实行市场调节价，城市人民政府认为确有必要的可实行政府指导价。
拼车顺风车合法吗？
规范私人小客车合乘。私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。私人小客车合乘有利于缓解交通拥堵和减少空气污染，城市人民政府应鼓励并规范其发展，制定相应规定，明确合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台等三方的权利和义务。
新规首次提出将互联网专车纳入预约出租汽车管理，明确了出租汽车行业定位；同时明确网约车的合法地位，支持网约车平台公司不断创新规范发展；鼓励传统出租汽车企业转型提供网约车服务。出租车新规的出台引发社会热议，那么司机、乘客、网友的看法又是如何的呢？
南宁市民张先生主要经营二手车生意，闲暇时兼职做快车司机，补贴油费。他告诉记者，这段时间抓非法运营车辆抓得紧，他都不敢到机场和车站接客。知道新规出台他很高兴，他表示以后网约车有了合法身份，可以正大光明拉客了，对规范行业也有积极的作用。
对于新规市民邓先生拍手叫好。他认为一些负面报道把网约车“妖魔化”，这次国家给了网约车一个名分，让网约车和巡游车共同参与市场良性竞争，可以提高出租车行业的服务水平，最后受益的还是老百姓。
出租车司机谢女士坦言,她平时也通过网约车平台寻找客源，但是由于巡游车的运营成本比网约车要高，而且费用更高，导致网约车分流了不少巡游车的客源，双方在竞争上显得不太公平，她希望政府可以在政策上平衡两种车的价格。
网友“再喊话”认为鼓励网约车守法经营，单程总收费低于燃料成本价格的算兼职共享顺风车，但应强调驾、乘风险自负，“单程总价高于燃料成本的算营运经营，应同出租车一样依法够买营运车辆保险、依法缴纳驾驶员社保、六到八年强制报废更新车辆并取得营运许可合法经营，如此才算公平竞争并保证乘客和驾驶员长远的合法权益！”
网友“阴谋论者卢”认为新规带来了许多利好消息，他表示：“终于等来了。行业的变革带来个人的改变。希望能更有前瞻性包容性专业性。”
新规首次提出将互联网专车纳入预约出租汽车管理，明确了出租汽车行业定位；同时明确网约车的合法地位，支持网约车平台公司不断创新规范发展；鼓励传统出租汽车企业转型提供网约车服务。出租车新规的出台引发社会热议，那么司机、乘客、网友的看法又是如何的呢？
南宁市民张先生主要经营二手车生意，闲暇时兼职做快车司机，补贴油费。他告诉记者，这段时间抓非法运营车辆抓得紧，他都不敢到机场和车站接客。知道新规出台他很高兴，他表示以后网约车有了合法身份，可以正大光明拉客了，对规范行业也有积极的作用。
对于新规市民邓先生拍手叫好。他认为一些负面报道把网约车“妖魔化”，这次国家给了网约车一个名分，让网约车和巡游车共同参与市场良性竞争，可以提高出租车行业的服务水平，最后受益的还是老百姓。
出租车司机谢女士坦言,她平时也通过网约车平台寻找客源，但是由于巡游车的运营成本比网约车要高，而且费用更高，导致网约车分流了不少巡游车的客源，双方在竞争上显得不太公平，她希望政府可以在政策上平衡两种车的价格。
网友“再喊话”认为鼓励网约车守法经营，单程总收费低于燃料成本价格的算兼职共享顺风车，但应强调驾、乘风险自负，“单程总价高于燃料成本的算营运经营，应同出租车一样依法够买营运车辆保险、依法缴纳驾驶员社保、六到八年强制报废更新车辆并取得营运许可合法经营，如此才算公平竞争并保证乘客和驾驶员长远的合法权益！”
网友“阴谋论者卢”认为新规带来了许多利好消息，他表示：“终于等来了。行业的变革带来个人的改变。希望能更有前瞻性包容性专业性。”
