中新社广州2月3日电 题：直击广州铁路春运高峰：滞留旅客仍多 运输秩序向好
中新社记者 郭军
“我们是今晚11点多的客车，但早上6点就从东莞出发赶过来了。”去年开始在广东东莞打工修地铁的湖北宜昌人江治波告诉记者。
3日下午，记者见到他时，他正和十几个湖北老乡在广州火车站外广场焦急地等待。
这是他第一次从广州坐火车回老家过年。“听说广州火车站这几天人特别多，我们担心进不了站，所以提前十多个小时到火车站候乘，连午饭和晚饭都只能吃些零食应付。”江治波说。
此前，受中国北方雨雪天气的影响，广东北上列车出现大面积晚点。广州火车站连续两日滞留旅客分别超过5万人。截至3日上午11时，广州火车站周边候车人数已降为3.3万人。不过铁路部门称，3日至4日，广州地区将迎来春运节前出行最高峰，预计每日发送旅客都将超过50万人次。广州火车站3日发送旅客达17.6万人次，已超去年春运客流的最高峰。
当日下午，记者在现场看到，广州火车站外广场、马路、临时候车棚、站内大厅、候车室依然人潮涌动，非常拥挤。由于交通管制，公交车和地铁在广州火车站的站点被关闭，乘客须提前一站下车。前往火车站的人流延伸至约1.5公里之外的越秀公园、三元里、小北路等地铁站点。记者从越秀公园站出来，走了近半个小时才抵达不远处的广州火车站广场。而从广场随着人流缓慢进入站内大厅又花了近半个小时。
江治波说，虽然坐飞机人少一点，但坐火车回宜昌只要158元(人民币，下同)，而飞机要3000多元。3000元，相当于他半个月的工资。
同样期盼回家团聚的河南南阳人王娟告诉记者：“在广州工作10年，以往春运从没见到过这么多人。好在走了母婴通道，进站相对顺利。”接受采访时，她一家三口正在候车大厅的一个角落里安静地等待。他们所乘的那趟车已经晚点了一个多小时。
王娟说，前段时间在网上花了一个多月时间才抢到1张无座票和1张硬卧票。由于买不到直接到南阳的车票，他们必须得先到湖北襄阳，然后再转两次大巴才能到家。全程将近24个小时。
记者发现，广州火车站忙而不乱，进站人群按照分区引导，有序行进，并在指定区域候乘。站内也有不少服务点、小商店为乘客提供服务。
春运以来，广铁集团和广州警方调集了大量人力、物力维持站场安保和乘车秩序。在车站广场，维持秩序、引导客流、提供服务的警察、客运人员、志愿者随处可见。
华南理工大学今年有250多名志愿者服务春运。仇杰峰就是其中一员，这是他第一次作为志愿者服务春运。“我主要负责疏导和指引旅客乘车，每天8点半钟上班，一直要到下午5点多钟才能下班。”仇杰峰感受最深的就是人太多，每天都很辛苦，“但看到旅客能够安全顺利地回家，感觉我们的工作很有意义”。
为了应对节前客流最高峰，2月2日，中国铁路总公司从南昌、南宁、成都、武汉等铁路局紧急调集力量，全力配合广州铁路部门的春运工作，同时要求全国各地所有开往广州火车站的旅客列车，确保在当地要正点始发；所有从广东地区北上的列车，途经的各车站优先通行，并力争把沿途停站时间压缩三分之一；所有终到广州地区的旅客列车尽量安排立即折返，在确保安全的前提下，只进行站台检修维护，确保列车尽快开出；进一步从其他路局紧急调集普速和高铁动车组列车，全力支援广州地区。
3日上午8点45分，随着广州南至韶关的G6560次高铁动车组列车缓缓驶出广州南站，标志着全国铁路驰援广州铁路集团春运工作已经全面铺开。当日，广州南站连续开行8趟动车组列车，直接转运广州火车站晚点较多的同方向旅客近万人。
