近期的热门词汇：萨德、共享单车。本版开帖，就共享单车这一话题想和大家聊一聊，看看这一项目中可以窥探的创业新思路。目前共享单车的两大霸主——摩拜单车and ofo。以摩拜单车为例，一年内搞定3轮融资，对手ofo的融资规模和速度也非常神速，其他几个单车项目也相继宣布完成融资，在当下的市场能有这样的成绩可谓是真正的“网红”项目。
创新点：瞄准最后1—5公里，科技支持，随取随停更便利
能红火的项目必有它的可取之处，共享单车的项目早期就有很多城市在做，政府公共设施项目，但是其效应如何？投入大、产出小、名义大于实质，大量的单车被闲置。究其根本，毛病在于不够便利。试想一下，骑行距离两公里，但是找车距离加上停车点的距离与其相差甚小，谁还会费心使用？摩拜单车之所以受欢迎，就在于它用科技填补了公共自行车的不便利（摩拜自主科研，实现单车实时定位、智能开锁功能，每辆单车扫一扫即可骑行，随骑随停），解决出行的最后3、5公里。本人坐标上海，家—1.5km—地铁站—1.5km—公司，每天上下班两头步行距离3+3=6km，在共享单车项目出来之前小区门口的摩的时常会成为紧急出行的选择，1.5km需付费7RMB，且摩的司机的疯狂和“目无交规”总让人心惊胆颤，摩拜的出现解决了小区大数上班族的出行问题，本人也变成了死忠粉。
摩拜单车是用户选择的结果，但也展示了人性的弱点
政府单车为何发展不好，摩拜为何朝气蓬勃，上文已作解释，若要往大方向总结，也就是一句“物竞天择，适者生存”。生活中也有同样的例子：小区里每幢房子附近都有绿化带，绿化带中会铺设小路供人们行走，但往往最后人们每天走的并不是铺设好的那条小路，而是那条千万次踩踏而形成的小道。铺设好的小路就像是政府的单车项目，是发起人认为合理的，踩踏而来的小道就像是摩拜单车，是大家自发选择的，是多数人用脚投票出来的最优路径，自然选择在这个项目中体现出极大的优势。但是踩踏不可否认是一种破坏，这样被破坏的现象在共享单车项目里也一样存在，比如私设车锁公车私用、恶意损坏、拆卸车座、违规停车等等？
摩拜如何对抗人性弱点？积分策略成为鸡肋？
摩拜单车引入积分功能是为了解决人性弱点中的把车停小区、上私锁、甚至是偷盗等问题，以及拍照便利用户找车等问题。但当下看来，并没有起到太大作用，每一个工具都需要在两端产生效应才会产生价值。积分和信用分没有任何的兑换出口是这个功能成为鸡肋的原因，陷入了弃之可惜、用无可用的局面。站在用户的角度来说，积分的增长并不能带来什么实际的效益，只要自己的积分不低于80就有骑行权限，那么别人违规与否与我何干呢？每个人都有利己心理，举报不但对自己没有什么现实的好处，相反有时在小区里就能找到车还有利于自己出行，那么为什么要“多此一举”去举报别人呢？所以在我看来积分功能既然推出了那么就一定要有出口，不能兑换的积分还没有一张骑行券来的实在，摩拜当下需要解决的问题之一就是：怎样将鸡肋变成鸡肉，用利益对抗人性的弱点。之前在别的文章看到了一些对摩拜的建议，比如破窗效应（一旦有人举报，形成了破窗效应，打破了用户自发形成的这种潜规则，才能改变现有的格局。），这就要求平台从规则出发，强化使用制度，使用户从心理对规则产生畏惧。个人并不看好这一提议，不过要是能将积分和规则结合一下双关其下，也就是赏罚分明，说不定会有不错的效果。
谁将主导单车市场？摩拜 OR ofo？
当下共享单车市场的主力军毫无疑问是摩拜和ofo,两者免不了被剖析、比较。ofo前期投放是比较有针对性的，瞄准了校园，而摩拜上来就是直接对准社会市场，就我个人看来这个选择摩拜略胜一筹，毕竟相比之下摩拜所占领的盘子更大一些。现在ofo走出校园，摩拜走进校园，两者各有优势，其中的较量三言两语难以描述，后续再开篇与大家详谈。但是我个人还是更欣赏摩拜，他们的一些思路我非常喜欢。摩拜单车是一家用互联网思维做硬件的科技公司，前期花了很多时间、精力在供应链端的设计，充分考虑了市场环境同时顾及了用户体验，进行颠覆式的创新。产品投放到市场积极响应用户反馈，快速迭代，这是让我非常佩服的。
由摩拜的盈利模式展望单车会员制
摩拜单车的盈利模式和计算成本也颇受关注，押金话题一度被热议。个人认为不能单单看租赁收费这一个模式，而是背后押金的沉淀资金和产品使用的人群价值。成本的话都是和供应量成一定比例的，随着市场投入的扩充，成本下降是必然趋势，另外设计上对产品进行改造，也能有效控制造价成本（如Lite系列），而押金带来的沉淀以后将延伸为金融杠杆并带来不菲的盈利。三月份以来摩拜还推出充值就送的活动，光是本人的票圈就能看到有不少人积极响应（冲100返110），想来这一活动也就是提前锁定资金，虽说是返充，但于摩拜来说并没有增加相应的成本负担。转念一想，在未来摩拜也许可以采取会员制的模式，缴纳年费即可全年免费骑行。这样以来能更直接的提前锁定用户资金，延伸产品的金融属性，把租赁演变成金融。
摩拜单车当下面的一些问题该如何解决
当下有待解决的问题还不少：
1、定位不准——可以推出找车攻略（比如明明就在定位的地点就是找不到，很可能就在马路对面）、鼓励大家拍照，拍照有奖等运营手段解决。
2、明显的潮汐式使用——早晚高峰的时候抢不到车，闲时的时候利用率又不高。是否可以考虑时段区别收费？或者是准确显示距离并推荐最近取车点（数字显示，如：离您xx米的xx广场有闲置摩拜）？
3、冬、夏两极天气条件下的低使用率。
问题还有许多不一一列举，但摩拜的发展切实缓解了用户们的“尴尬距离”出行难，最后愿共享单车市场一直良性发展，与人方便的同时实现盈利。突发奇想的第一帖，文笔不好请大家多多担待，同时欢迎留言交流。
