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交通拥堵停车难 市民怎么才能优先选公交

发布时间: 2016-04-19 05:41:38 来源: 解放日报 作者: 封寿炎
东方网4月19日消息:3月份,上海私车额度竞拍人数突破22万,中标率3.76%创新低。一高一低,引发一片惊呼。4月份,参加拍卖人数突破25万人,在额度投放增加的情况下,中标率有所上升,但也只有4.6%。有人感叹,拍到沪牌比中

东方网4月19日消息:3月份,上海私车额度竞拍人数突破22万,中标率3.76%创新低。一高一低,引发一片惊呼。4月份,参加拍卖人数突破25万人,在额度投放增加的情况下,中标率有所上升,但也只有4.6%。有人感叹,拍到沪牌比中彩票大奖还难。

连日来,全市以超常规的力度、措施,全警动员、全员投入,强力推进道路交通违法行为大整治,已取得显著成效。机动车违法违章情况大为减少,道路拥堵情况明显改善,相关的长效治理机制正在逐步建立完善中。但从整体看,“路少车多”的矛盾仍较突出。沪牌竞拍人数屡创新高,以及领标书现场的排队长龙,足以说明市民对汽车需求的强劲。

对汽车使用者来说,交通拥堵、停车难是两个突出问题。在道路交通资源很难在短时间内实现快速增长的情况下,汽车保有量越多,这两个问题就越突出。然而,为什么买车、拍牌的人还是有增无减?他们有没有可能放弃汽车,转而使用其他交通方式出行呢?

其实,有些人的工作生活并非无车不可,可社会上把“有房有车”当作成功的标配,视为个人事业成就、经济实力和社会地位的重要标志。所以,只要经济上承担得起,总倾向于购买使用汽车。还有些人因为担忧而提前消费,担心将来拍不到牌照,或牌照价格越来越高,于是也选择入市,购买使用汽车。

在买车、拍牌者里面,大多数人购车还是出于“刚需”。或者说,如果没有汽车,就会给工作生活带来很多不便。城市生活离不开交通工具,如果不选择自驾,要么选择公共交通,要么选择骑自行车。可这两种出行方式,目前都存在许多不便。

对于短途出行来说,骑自行车简便、环保,但由于道路规划的原因,上海很多马路、街道都没有预留自行车道。骑自行车要么“此路不通”,要么跟行人、机动车混行,危险重重,还涉嫌违反交通法规。

乘坐公共交通是自驾最主要的替代方案。然而,公共交通在很多方面也难尽如人意。最主要的问题集中在费时、不方便和舒适度差。上海轨道交通总里程世界第一,但线路和站点分布不均衡。中心城区、热门地段线路和站点密集,若在一些新兴城区、郊区乘坐轨道交通,就没有那么方便了。乘坐地面公共交通,常常遭遇路面拥堵、车辆间隔长等问题。有严格时间要求的,往往不敢选择路面公交。无论哪种公共交通方式,在上下班高峰时段、节假日期间都非常拥挤。在拥挤的公共交通工具上站一两个小时,让人感到筋疲力尽,这种体验很难谈得上舒适度。

如果公共交通系统更加快捷、方便,就可以有效减少自驾车出行。上海的公共交通设施在硬件方面非常领先,尤其是轨道交通,总里程已是世界第一。但是在软件上、管理服务上,还有很大的提升空间。线路设置、站点分布、行车间隔的优化,可以最大程度解决“最后一公里”难题,最大程度满足人们“从门到门”的要求。P+R(换乘停车场)的修建和完善,可以使更多郊区人口选择自驾车+公共交通的出行方式,缓解中心城区的道路交通压力,特别是减少上下班高峰期间的拥堵。

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