中新网广州2月13日电 (曾勇 谭石平)据广州铁路(集团)公司最新通报，2月13日，农历大年初六，广铁集团在广东、湖南、海南共发送旅客达到132万人次，其中高铁发送旅客78万人次，占比近六成。
广铁统计数据显示，虽然辖区内各站发送旅客较去年同期均有不同程度的升幅，但高铁客流较普速铁路客流增加得更为明显。随着京广高铁、沪昆高铁、贵广高铁、厦深高铁等12条高铁发力，以及近年沿线高铁车站接驳方式的完善，高铁出行已经成为旅客的出行首选。
随着高铁网络日益完善，短途旅客率先享受到城际高铁公交化的便捷。今年春节期乘坐高铁出游、探亲已经成为一种时尚。据悉，随着娄邵线开通动车组，今年春节到邵阳崀山的游客大幅攀升。在沪昆高铁的带动下，伟人故居韶山，春节7天的参观人数也迅速上涨。在广深、广珠等城际铁路连通的珠三角，乘动车组出行已成出行习惯，广东深圳、珠海、中山、肇庆、江门、佛山等城市的春节探亲已实现了同日往返。
笔者近日到广州南站采访时发现，与普速铁路平稳的客流状态相比，春节期间高铁车站客流“热度”不减，在长沙南站，大年初一，候车大厅已是“座无虚席”，售票窗口以及自动售票机前已形成排队买票的现象。
高铁不仅产生了“同城效应”，也使得“泛珠三角经济圈”变得越来越务实。一方面，武广、贵广、南广、厦深铁路的通车，为湖南、广西、贵州、福建等邻近省份进一步融入粤港澳经济圈开辟了一条便捷通道，使得泛珠三角各区域经济融入明显加快。另一方面，泛珠三角各区域内高铁促进人员快速流动，促进经济要素高速流转，为区域经济发展创造了积极条件。
尤为突出的是，高铁“一日达”，给“北上广”邻近省份旅客创造了极大便利。不少旅客表示，之所以选择坐高铁返程，不仅乘车环境更舒适，还可以在家里多待一天。业内人士指出，高铁春运之所以倍受旅客们的青睐，其实远不止其舒适、快速的特点，还因其具有性价比和技术的优势。相对民航而言，高铁具有不受天气制约、价格较低、运量大的优势；相对公路而言，高铁具有更高时效性和正点率。
初四、初六等是许多企业报到上班的日子，在这个传统的“热门日”里，乘高铁出行旅客大量增多。在湖南长沙南、怀化南、娄底南、衡阳东等站，乘坐高铁出行的旅客呈现出井喷现象。2月13日，广铁发送的高铁客流达78万人次，同比增幅6.6%。(完)
